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Dragon Carrier Weekly (龙生海运周报) 浏览次数：4540

宏观经济
 央行表示，下半年要继续实施适度宽松的货币政策，按照年初确定的全年货币信贷预期目标，进一步加强和改善流动性管理，合理搭配公开市场操作、存款准备金率等工具，保持银行体系流动性处于合理水平。
航运资讯
 据伦敦劳氏海事信息统计，在目前全球总计的1058艘海岬型船中，已有38艘海岬型船并不活跃在租船或货运市场。干散货船租金或在第四季反弹。
 据台湾媒体报道，中国造船业勇夺世界第一！位居世界造船业之冠7年的韩国，今年上半年拱手让出霸主宝座。韩国造船业在接受订单量、未交付订单量、建造量等3大造船业竞争力指标，都落后中国。
 中国内地首批国际航运经纪公司昨日在上海北外滩正式注册成立。克拉克森航运经纪（上海）有限公司等9家首批获得中国内地航运经纪营业执照的企业。
干散货
 印度卡纳塔卡（Karnataka）邦政府宣称禁止区内十个港口出口铁矿石。此举动可能推动铁矿石价格的攀升。
 中国铝业股份有限公司与力拓集团在人民大会堂正式签订了具有约束力协议，双方将成立合资公司共同开发位于几内亚的西芒杜铁矿项目。据悉，西芒杜是目前全球最大的未开发铁矿石矿藏，铁矿石储量约22.5亿吨，品位达到65%左右。该矿一旦完全投入运营，预计年产超过7000万吨的高品位铁矿，并优先满足中国市场需求。
 由于中国需求恢复，矿业巨头巴西淡水河谷的铁矿石生产业务正满负荷运营。巴西铁矿石生产商MMX首席执行官Roger Downey亦称，今年铁矿石价格有望反弹，该公司正积极提高铁矿石产量，扩大产能。
 铁矿石跟风涨价，国内钢企谈判筹码恐成鸡肋。
 全球最大的钢铁生产商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)表示，尽管预计全球大部分地区的钢铁需求将会走软，但公司今年仍计划将其钢铁价格上调10%。
 鞍钢与攀钢正式重组钢铁行业央企宣告由四变三。鞍钢与攀钢均作为鞍钢集团公司的全资子公司,不再作为国务院国资委直接监管企业。
市场纵览